凸轮滚子是装在转塔上的一个个小轴承，轴承的本身由于转动原因会存在一定的间隙，所以凸轮滚子的选择会对凸轮分割器精度造成一定的影响，同时轴承安装的偏差也是其中的一个方面。再有的便是凸轮分割器的壳体与机构的设计及安装的偏差，这种情况在的凸轮分割器经常在使用时入力轴旋转较困难，就是凸轮分割器厂家在对凸轮分割器进行出厂调试时，精度偏差较小的原因。
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凸轮分割器动静比就是指分割器的驱动角和停止角之比，驱动角和停止角相加等于360度。驱动角也可以称作动程角，也就是凸轮分割器内部转位凸轮的曲线段，对应的直线段就是静止角。
举例来说明，送纸部凸轮图纸，如果动静比为1:2，那么相应的驱动角就是120°，送纸部凸轮价格，而静止角就是240°。
驱动角120°+静止角240°=360°
在实际的运转中，如果驱动角越大，其分割器运行的就越平稳，而如果静止角过大，送纸部凸轮，就会导致分割器运行的非常吃力，会让分割器输出轴运行的非常不稳。
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对于我们设备上的中档速度、中级负载的凸轮应该使用50号钢、40cr、20cr、 420crmn 等材料，同样也是需要对凸轮表面进行热处理淬火，送纸部凸轮选型，使其表面的硬度到达52~60hrc ，但是50号钢比艰难达到这个硬度。
对于我们平时在高速度、重负载的凸轮环境下我们可用采用40cr ，并且对其表面淬火至56~60hrc的硬度要求，再就是使用38crmoa1的材质，表面使用渗氮处理的加工热处理工艺，硬度加到60~67hrc。
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